Balavca Yarışması’na çalışma arkadaşlarımla birlikte katıldık. Yarışma seçim öncesi sonuçlandı ne mimarlık ortamında ne de genel ortamda kayda değer bir gündem oluşturmadı. “Yarışmaların üzerinde bir ölü toprağı mı var” düşüncesi eşliğinde ve konuyu gündeme getirmek, gündemde tutmak; İdare ve jürilerin gelecekte açacakları yarışmalarda dikkate almalarını sağlamak amacıyla kısa bir yazı yazmaya karar verdim.
İlk defa 2014’te adına rastlamak mümkün. 2017’de hakkındaki haberler yoğunlaşıyor. 2019 seçimlerinden sonra ise işler hızlanıyor ve hat 28 Ekim 2022’de, yani geçen Cuma hizmete giriyor. Açılan hat, Boğaziçi Üniversitesi kuzey ve güney kampüslerinin arasında yer alan M6 Rumeli Hisarüstü metro istasyonu ile Aşiyan sahilini bağlayan 800m’lik bir füniküler.
1. Ağaçların budanması ve kesilmesi ile ilgili topluma bilgi verecek bir web sitesi ve sadece bu konuya odaklı sosyal medya hesapları açılmalı. 2. Akçansa’nın Büyükçekmece’deki çimento fabrikası hemen bugün kaldırılmalı. Yerleşim yerleri ile çevrili, Büyükçekmece Gölü’nün kıyısında, Mimar Sinan’ın en güzel eserlerinden birisinin dibinde olacak iş değil. Kapatılmalı. 3. Aksaray katlı kavşağı yıkılmalı. 4. Ataköy […]
Basından öğrendiğimize göre Karaköy’deki kat otoparkı yıkılacak ve yerine zemin altında bir otopark ile meydan düzenlemesi yapılacak.
Kadir Topbaş’ın belediye başkanlığının belirli bir dönemi çılgın projelere şahit oldu. Kabataş Martı, Kabataş-Üsküdar arasında deniz altından yaya tüneli, Çamlıca-Zincirlikuyu teleferiği, Unkapanı-Kasımpaşa deniz altı köprü-tüneli bu çılgın projelerden hızlıca akla gelen birkaç tanesi. Bu projelere benzer Haliç Metro Köprüsü de ne yazık ki inşa edildi. Kabataş Martı projesi olarak bildiğimiz projeninse sanki o proje yapılacakmışçasına […]
Kamuoyu Kız Kulesi restorasyonunu tartışmıyor. Bu restorasyon üzerinden güncel politik konumlardan atış yapılıyor aslında. Taraflar için bilimsel doğrulardan çok kendi duruşunun kamuoyu tarafından algılanışı önemli.
ABB (Ankara Büyükşehir Belediyesi), Ankapark’ı ve sürecini topluma anlatmak için geziler düzenlemeye başladı. Cumartesi ve pazar günleri 11.00-16.00 arasında yapılan gezilere ücretsiz olarak katılmak mümkün. Bu vesileyle Ankara’ya bir kez daha gittim. Genellikle her yıl onlarca gün Ankara’da bulunan bir İstanbullu olarak Ankapark’la ilgili gözlemlerimi aktaracağım. Düşünmek, anlamak, anlatmak için Ankapark yetmez. Hatırlamak lazım; Ankara […]
Olimpiyatı yazmak kolay değil. Bir giriş denemesi ile başlıyorum.
Haliç’te 4 büyük köprü var, sırasıyla şunlar: Galata Köprüsü Haliç Metro Köprüsü Gazi (Atatürk) Köprüsü Haliç Köprüsü Bugün haberlere konu olan Unkapanı ve Atatürk Köprüsü olarak bilinen ve açıldığında adı Gazi Köprüsü olan köprü. Unkapanı – Azapkapı arasında yaklaşık 500m uzunluğundaki Atatürk Köprüsü bir yüzer köprü. Semavi Eyice’nin aktardığına göre Haliç üzerindeki ilk köprü de […]
Fikirtepe ile ilgili 2016’da “Yeni Ucube Fikirtepe” başlıklı bir kısa görüş yazmıştım. Şöyle başlıyordu: “Hata çok. Suç çok… Ama sanırım bunların en büyüklerinden olup çok az tartışılanı Fikirtepe. “Parsel ölçeğinden ada ölçeğine büyü de gel, emsalini (yeni başlayanlar için kısaca inşaat alanını diyelim) ikiyle çarpayım” matematiksel yaklaşımıyla, içinden çıkılması neredeyse olanaksız yeni bir kanserli kentimiz […]
Mimarlık okullarında bize MİA diye anlatılmıştı. MİA yani Merkezi İş Alanı. Anlatıya göre yıllar içinde İstanbul’da MİA, önce Tarihi Yarımada’dan Beyoğlu’na, oradan Şişli-Mecidiyeköy eksenine ve son olarak da oradan da Büyükdere Caddesi ve Maslak’a taşındı. MİA aynı zamanda yoğunluk ve emsal dolayısıyla yükseklik tanımıydı da. Bugün İstanbul’da ofislerin yoğunlaşması nedeniyle yükselen çok yer var: A, […]
Haliç tersanelerini yazmak benim için hem kolay hem zor. Doğduğum ve üniversiteye başlayana dek ailemle oturduğumuz ev ve esnaf olan babamın iş yerinin 1986’ya kadar bulunduğu alan Taşkızak Tersanesi’ne 200m mesafedeydi çünkü. Bakkalımızın “Marko Bakkal” manifaturacımızın “Sepetay Amca” (Sabatay) olduğu zamanları, su ve elektrik faturamızın bugün hatırlamadığım bir Musevi adına (o zamanlar arşivcilik dürtüsü oluşmuyor […]
Aralık 1985’te Paris’teki merkezinde toplanan UNESCO Dünya Miras Komitesi İstanbul’un Tarihi Bölgeleri (Historic Zones of Istanbul) başlığı ile Tarihi Yarımada’daki 4 bölgeyi dünya mirası olarak kabul eder. Bunlar: Sultanahmet Kentsel ve Arkeolojik Koruma Alanı Süleymaniye Camisi ve Çevresi Koruma Alanı (54ha) Zeyrek Camisi (Pantokrator Kilisesi) ve Çevresi Koruma Alanı İstanbul Kara Surları Koruma Alanı 21 […]
2021 verilerine göre Türkiye’de her bin kişiye 254 araç düşüyor. Bu oran listenin en üstünde yer alan ülkelerde neredeyse 1 kişiye bir araba düşecek kadar yoğun. Gelişmiş bazı büyük ülkeler olan ABD’de 816, İtalya’da 663, Almanya’da 574. Yıllar boyunca Avrupa gezilerimde trenlerin yaygınlığından çok etkiledim. Sonra İtalya’da, Fransa’da ve Almanya’da şehirlerarası yollarda trafikte kalınca şaşırmış; […]
Türkiye’nin mevcuttaki en uzun tüneli 14km olan Ovit. İnşaatı devam eden Yeni Zigana Tüneli bugün yarın açılacak ve 14,5km uzunluğunda. Dünyanın en uzun karayolu tüneli Lærdal 24,5km uzunluğunda. Yeni Zigana Tüneli tamamlandığında dünyanın en uzun 8. ve 10. karayolu tünelleri Türkiye’de olacak. Ama dünyada da inşaatı devam eden daha uzun 10’a yakın tünel var. Deniz […]
Youtube’da akvaryum videosu gibi canlı tren yayınları izlemek… Garlarda bulunmak, yataklı vagonla Ankara’ya – İstanbul’a gitmek… Ray ve tren oyuncakları ile oynamak; büyükler ve küçükler olarak hem de. TCDD’nin logosundan heyecan duymak, Interrail vesaire… Belki de bunların hepsi için sizde bir karşılık olmayabilir, ama mutlaka bir ya da birkaçı çoğumuzu heyecanlandıran kavramlar. Demiryollarını kim sevmez […]
CIA’in meşhur raporlarına göre Türkiye’de 98 havalimanı var. Bu dünyadaki 41.187 (3’te biri ABD’de) içinde binde iki gibi oldukça küçük bir oran oluşturuyor. SHGM’nin sertifikasyonuna göre uçuşa açık 61 havalimanı var. Bu 61 havalimanından 56’sı yolcu taşımacılığı için kullanılıyor. Yolcu taşımacılığına açık 56 havalimanında 38’i gümrüklü. Bu gümrüklü limanlarından sadece 7’si 2021 yılında 10.000’den fazla […]
Karadeniz’in coğrafyası denizde de karada da insanı gibi hırçın. Öte yandan deniz yapısı herhalde doldurmaya elverişli ki başımıza bunlar geliyor. Samsun, Ordu, Trabzon gibi şehirlerin eski fotoğrafları önümüze düştükçe şaşırıyoruz. Neredeyse (demeye de gerek yok kesin bilgi) hiçbir Karadeniz kenti doğal kıyısında değil.
Bildiğim bir Millet Bahçesi vardı o da Altunizade’de idi. Meğer Taksim, Üsküdar, Sultanahmet ve Tepebaşı’ndan sonra Osmanlı’nın 5. millet bahçesiymiş Altunizade’deki bizim park. Ama ağaçlarından da belliydi hani…
Onlarca stadyum yenilendi. Bu yenilemelerin büyük bir kısmında kent merkezindeki stadyum yıkıldı ve çeperde, bağlamı merkeze göre son derece cılız bir alana taşındı. Stadyumlardan boşalan kent merkezlerindeki alanlar çoğunlukla park yapıldı. Türkiye’nin Büyük Projeleri dizisinde bu defa stadyumlar var.
Türkiye’nin Büyük Projeleri yazı dizisinde bu kez şehir hastanelerinin KOİ (Kamu Özel İşbirliği) modeliyle yapılan 18 tanesine büyüteç tutmaya çalışacağım. 2002’de başlayan AK Parti iktidarı 2003 tarihli Sağlıkta Dönüşüm Programı’nı yayınlar. Performans göstergeleri arasında “Sağlık Sisteminin Finansal Sürdürülebilirliği” başlığı altında “Yeni yatırımlarda Kamu-Özel Ortaklığı modeli uygulanması” vurgusu yer alır. KOİ ile Hastane Yapmak Ne Demek? […]
2.000’lerin başında Fırat Zeugma’yı yutmuştu, çoğumuz hatırlarız. Öncesinde yine Fırat üzerindeki Keban, Karakaya ve Atatürk barajları bölgedeki onlarca kültürel mirası sular altında bıraktı. Zeugma biraz hafızamızda diğerleri tarih oldu bile.
Mega proje ya da çılgın proje… Hangi proje böyledir, hangisi değil? Bu yazı serisi söz konusu tartışmayı yapmayı atlayarak büyük projeleri masaya yatırmaya, bugünden bir fotoğraf çekmeye çabalayacak. Kuşkusuz bu değerlendirme öznel kalacak. Ayrıca yazarın İstanbullu olması nedeniyle İstanbul’un biraz daha ağırlıklı yer bulması da kaçınılmaz. Bu öznellik içinde yazıda adı geçecek projeleri dahil ederken […]
Haydarpaşaport, Haliçport, Seaport, Galataport derken 4-0… Kanal İstanbul, mega projeler, İBB’nin yetki alanlarına merkezi yönetim müdahaleleri gündemde olunca 5, 6, 7, 8 diye gidiyor. Tophane’deki tarihi yapıları neredeyse tamamen perdeleyen yapılanma düzeni üzerine tuz biber. İnşaat tamamlanınca Fındıklı’dan Karaköy Vapur İskelesi’ne yürüyemediğimizi görecek ve biraz daha kızacağız. Dünyada kruvaziyer turizmi olmalı mı olmamalı mı? Bu […]
Latin kökenli fuar kelimesi festival, panayır yortu, bayram anlamlarıyla da akraba.
Müze Otel Antakya, Temmuz 2019’da açıldı.Açılışından tam 10 yıl önce, 2009’da -yatırımcısının sözüyle- bu arsada bir otel yapma fikri oluşmuş. Turizmin hareketlenmeye, Hatay’ın parlamaya başladığı o yıllarda büyük bir talihsizlik olarak Suriye’deki istikrarsızlık baş gösterdi. İnşaatın tamamlanıp otelin açılmasının üzerinden altı ay geçmeden de pandemi başladı. Turizmi son derece olumsuz etkileyen bu iki durum halen […]
“Madde 55 – Ücret emeğin karşılığıdır.
Devlet, çalışanların yaptıkları işe uygun adaletli bir ücret elde etmeleri ve diğer sosyal yardımlardan yararlanmaları için gerekli tedbirleri alır.”
Hiçbirimizin öngöremediği, tahmin edemediği; dünyanın henüz tecrübe etmediği ve bir kısmımızın hala gerçek olduğuna inanmakta güçlük çektiği bir salgın döneminden geçiyoruz. Bu dönemde pek çok konuyla ilgili yazıldı çizildi en çok da canlı yayın yapılarak kayıt altına alındı. Ben de bu külliyata Koronavirüs günlerinde yarışmaların durumuyla ilgili bu yazıyla katkıda bulunmak istiyorum. Salgın başladığında yarışmalar […]
Kadıköy’ü yazmak kolay değil. Görünür referansları ve semti şekillendiren yapıları Üsküdar kadar eski olmasa da Kadıköy’ün de hatırı sayılır bir geçmişi var bir yandan. Öte yandan, “Kadıköy neresi?” sorusunu sorarak başlamak lazım. Yoksa Kadıköy Meydanı’nı tarif ederek mi? Hatta “Kadıköy Meydanı var mıdır?” daha iyi bir soru olmaz mı? Yok galiba… İSKİ’nin arıtma tesisinden başlayan […]
Avrupa yakasında Eminönü, Karaköy ve Beşiktaş; Anadolu yakasında Üsküdar ve Kadıköy… İskeleleri ve etkin ticari hayatları var (Bakırköy, Yenikapı, Kabataş, Harem ve benzerlerinin niteliği biraz daha farklı). Birbirlerine irili ufaklı çok sayıda deniz rotası ile bağlılar. Eski semtler. Tümünün de kendine has karakteri var. Eminönü ile Üsküdar, Kadıköy ile Beşiktaş birbirine benzer; siyasete, seçim sonuçlarına […]
Sabiha Gökçen Transfer Merkezi İstanbul’un otogar sorununu çözebilir mi?
Yaya Daire Başkanlığı hepimizin daha nitelikli çevrelerde yaşamasını, yürümemizi (Böylece daha sağlıklı da olacağız.), ayağımızın burkulmamasını, zaman kazanmamızı, verimliliği, ekonomik faydayı sağlayacak. Haydi kurun.
Tiyatrocular tiyatrolarının, bisikletçiler bisiklet yollarının, Kuzey Ormancılar ormanlarının derdinde tivitler gönderiyor. Mimarlar ve şehirleşme ile ilgilenenler de gönüllerinden geçenleri yazıyorlar. Açıkçası benim beklentim çok düşük. Beklentimi düşük tutmaya çalıştığım ya da Ekrem Bey’den bir beklentim olmadığı için değil -eh artık yaş gereği- Türkiye gerçekleri ile çok yerde yüzleştiğim için belki. Her yere bisiklet yolu yapılması, […]
Bu metin en son Şubat 2017’de düzenlendi ve Venedik Mimarlık Bienali 2018 Türkiye pavyonunun açık çağrısı nedeniyle yayınlandı.
Jürilerimizin sadece azıcık daha sabırlı olması gerekiyor. Bir yarışma için 5 ay bekleniyor, eminim ki idareler sonuçları yayınlayana kadar 5-10 saat daha beklenebilir.
Teğet Mimarlık’ın kendi hazırladığı Haliç Tersaneleri projesine karşı kendi Darzana projesi ile mücadele etmesini bekleyeceğiz anlaşılan.
Yapılı çevre mevzuatımızda da kültürümüzde de ciddi sorun var. Bunun sonuçlarından birisi Yeni Ucube Fikirtepe.
Manisa’nın kendisine bir belediye binası elde etmek için son 10 yıldaki 2 yarışma ve 1 ihale sürecine değinen bir yazı bu.
Tekirdağ Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü (TESKİ) Hizmet Binası Mimari Proje Yarışması süreci belirsizliğini koruyor. Süreçte 1. Ödül sahibi Burak Mangut ile jüri ve idareden alınan görüşlerle bir haber derledik.
7 Mayıs’ta İzmir’de, projesi yarışmayla elde edilmiş olan Yeşilova Höyüğü Ziyaretçi Merkezi’nde yapılacak olan sempozyumun programı açıklandı.
Yarışmalar söz konusu olduğunda genelde benzer konular gündeme geliyor. Bu konulardaki görüşleri bir başlık altında toplamakta fayda var düşüncesiyle yazıyı kaleme alıyorum. Katkılara açık, yorum bölümüne yazılacaklarla güncellenmemesi için bir neden yok.
Bu yazının konusu Haliç Tersaneleri ve bununla bağlantılı olarak Venedik Mimarlık Bienali Türkiye pavyonunda sergilenmek üzere seçilen öneri.
Son 10 yılda belki de Türkiye’de bugüne kadar yapılmış en büyük sağlık yatırımları yapıldı. Kim yaptıysa eline sağlık demek isterdim. Diyemiyorum. Bu yatırımların belki de tümü yenilenmek zorunda kalacak.
Evet, 10 yıl önceki katılıma göre çok ilerdeyiz ama onca inşaata, betona, çevresel yıkıma rağmen bu topraklardan bir fuar markası da, dünyada yeri olan bir mimarlık ve/veya gayrimenkul geliştirme işi de çıkaramadık.
Ben böyle bir açık mektup yazdım diye Sayıştay ve vekiller bunu okumayacak biliyorum ama tarihe böyle bir not düşmenin yararlı olduğunu düşünüyorum.
Bu yazıyla Arolat’ın ortaya attığı soruyu bir fırsat olarak değerlendirerek bugünkü ortamda mimarlık yazımını değerlendirmeye çalışacağım.
İktidar kime teslim edilirse edilsin, meslek insanları olarak mimarlığın ve kentlerin toparlanması için çok çalışmak gerekecek.
Son 10 yılda Türkiye’de, “kalkınma”ya paralel olarak medya da semirdi.
Cumhurbaşkanı Erdoğan mimarlık ve şehirleşme alanında nasıl bir performans sergiledi, sahiden birilerinin tuzağına mı düşüyoruz yoksa katledilen şehirlerimizin ve çevrenin sorumlusu Erdoğan olabilir mi?
Neredeyse tüm varlığını inşaat sektörüne dayamış bir kalkınma anlayışının hâkimiyeti altında, bugünlerde tasarımla, çevreyle, kentle ilgili olumlu şeyler yazmak kolay değil. Yazılanlar ister istemez kara yazılar.
Merkez Türkiye İstanbul’un yükünü almak için falan ortaya atılmadı. Seçimde “biz de AK Parti’den geri kalmayız, bizimde çılgın projelerimiz var, biz de kalkınmacıyız” diye ortaya atıldı. Bunu görmek için politikayı takip etmeye bile gerek yok.
Bilenlerin bir süredir gündemindeydi ama mimarlar dışında, genel Türkiye gündemine de konu olması Ankara, Beştepe’deki bugün Cumhurbaşkanlığı Binası olarak kullanılan yapıyı tasarlamasıyla oldu.
Çanakkale Savaşı’nın 100.yılını sembolik olarak anlamlandıran 18 Mart ve 24 Nisan geçti. Bu günlerde mimarlığımızla gurur duyamadık. Anzak ve İngiliz Şehitlikleri, Fransız Şehitliği yarımadanın çeşitli noktalarındaki anıtları mimarlığımızı ezip geçiyor…
İşsizlik ve ekonomi mi? Evet, büyük bir sorun ama işsizlik tüm dünyada önemli bir sorun. Türkiye’nin işsizlik sorunu AB ortalaması ile aşağı yukarı aynı. İspanya, İtalya ve komşumuz Yunanistan’a göre oldukça iyi durumdayız hatta. Asgari ücret AB ortalamasının birkaç kat altında, emekli maaşları da öyle. Lakin kimsenin elinde bir sihirli değnek yok, yavaş yavaş iyileşecek. […]
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi Hizmet Binası Proje Tasarım Yarışması’nın kazananları belli oldu.
Lütfi Bergen ile modern kent-kapitalizm ilişkisini ve “kalkınma ideolojisinin” mekansal yansımalarını konuştuk.
10 kişilik mimar grubu Zürih’in 45 dakika güneyinde bulunan Jona’daki Geberit merkez üssünde ağırlandı.
Her sene aynı konular ve sorunlar etrafında dolaşıp pek de ilerleyemediğimizi düşündüğüm eski etkinliklerden farklı olarak, daha somut sonuçlar üretilmesini beklediğim bir tartışma daha –benim için- hüsranla sona erdi.
Gaziantep gezisi sırasında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “Mevcut stadın yerine de 10 bin kişi kapasiteli büyük bir cami, bir cuma camisi yapılacak.” sözleri kent gündemini yeniden hareketlendirdi.
Oda’nın veya medyanın bir kısmının cami konusundaki hassasiyetlerini anlamamak mümkün değil. Unutmamak lazım ki son derece anlamsızca yürütülen cami inşaatı faaliyetlerinin bu algının oluşmasında etkisi büyük.
Kalkınacaksak da artık planı olmalı. Ne yana baksam, nereye gitsem canım yanıyor artık, şu yazıyı bana yarım saatte yazdırtacak kadar…
EAA’nın yeni web sitesi, niteliği ile mimarlık ortamına olumlu katkı sağlayacak.
Sarıkamış şehitleri için bir anma mekanının tasarlanması amacıyla 2008’de açılan yarışma sonucunda inşa edilmesi planlanan proje 2014 yılında inşa ediliyor, ama nasıl?
Yarışmalar ve Mimarlık Sempozyumu’nu sonlandırma ve her yıl düzenlenecek yeni bir etkinliğe başlama kararı aldık.
Mies Ödülleri’ne Türkiye’den 21 proje aday gösterildi. Bu yazı adayların açıklanmasını takiben Ödul Endüstrisi kavramı ve Mies Ödülleri’ni birlikte masaya yatırmaya çalışıyor.
Çamlıca Camisi ve TOKİ 7 İklim 7 Bölge Yarışması akıllanmamızı sağlamadı mı? Hani şu 3 kategoride jürinin ödüle layık eser bulamadığı 7 İklim 7 Bölge yarışması.
Konuya hemen neden yanlış olduğunu sıralayarak başlayalım. 1- Yeşil alana yapıldı Öncelikle Ankaralıların ve ülkenin belleğinde yeşil alan olarak yer etmiş, geçmişte kentliye bu amaçla hediye edilen ve hizmet eden ve kesinlikle yapılaşılmaması gereken bir yerde yapıldı. AOÇ’de daha önce de inşaatlar yapıldı. Onlar da hata idi. Daha önce yapılan kimseye yeni bir hata yapma […]
Türkiye’deki bir mimarlık yayınının yöneticisi olarak olanı biteni olanca şeffaflığıyla aktarmak zorundayım.
Çok yakın geçmişte tartışılan kavramlar bugün karşılığını bulamıyor. Sınırları aşıp küreselleştik; kazandık mı yoksa kaybettik mi? Sosyal medya ile “sosyalleştik” mi yoksa! Peki ya tüm bunlar kentleri, binaları, kullandığımız ürünleri nasıl değiştiriyor?
200.000 m2 alanı kaplayan ve 31 milyon lira yatırımla yapılan Sultanbeyli Gölet Parkı 30 Mart seçimleri öncesinde, 19 Mart 2014’te açılmıştı.
17 Aralık operasyonunun hemen sonrasında kaleme aldığım yazı, imar & siyaset ilişkisini sorgulama iddiasında değil. Yaşadığımız fiziksel çevre sorunlarını anlamaya yönelik, öncelikle kendi düşüncelerimi berraklaştırmaya çalışan bir yazı.
Yarışmaların sayısı ve yarışma türleri çoğalmalı ki daha nitelikli ve derinliği olan mimarlık ortamına sahip olalım. Ön seçimli yarışmaya karşı olmak yerine her tür yarışmanın daha fazla sayıda, daha nitelikli olarak açılması için birlikte çaba gösterelim
7 İklim 7 Bölge Gelenekten Geleceğe Yarışması’nda idarenin jürideki baskınlığı, üniversiteden destek alma çabası, yarışma şartnamesindeki sorunlar nedeniyle Çamlıca Camisi Yarışması ile büyük benzerlikler olduğunu düşünüyorum.
Bazen tasarım ya da inşaat dışında yapılacaklar da var; bu yazı bir örnek üzerinden daha yaşanabilir bir fiziksel çevre oluşturmak için yönetimin de bir araç olduğundan bahsediyor.
ARKİV’in veritabanının oluşturulmasına 2002’de başlandı. Şahsen yürüttüğüm operasyonda bu büyüklükte bir veritabanını ilk kez tasarlamaya çalışıyordum.
Başbakan Erdoğan dün Esenler Belediyesi Şehir ve Düşünce Merkezi’nce düzenlenen “Şehir Yazarları ve Akademisyenleri” toplantısında konuştu. Konuşmasında “Bize bir tek Mimar Sinan yetmez, bize bir tek Cansever yetmez binlerce ihtiyacımız var.” dedi.
Cevizli’deki Tekel Tesisleri yeni kentsel gündem konularımızdan birisi. 49 yıllığına İstanbul Şehir Üniversitesi’ne verilen tesisler ve arazi için zaman zaman tepkiler yükseliyor.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş dün katıldığı bir fuar açılışında İstanbul’a yeni bir fuar ve kongre merkezi kazandıracaklarını söylemiş.
MEB Eğitim Kampüsleri için Bakanlığın İnşaat ve Emlak Grup Başkanlığı’nca (MEB İEGB) yürütülen ve henüz sonuçlanmamış süreç mimarlık ortamı için oldukça önemliydi.
Bu kısa haberin konusu Yenikapı. Aslında Yenikapı istasyonuna benzerliği ile dikkat çeken ve 2009’da açılan Akropolis Müzesi, biraz da Atina’dan güncel fotoğraflar.
Mimar, plancı, peyzaj mimarı ve iç mimarlar okullarından eğitimini aldıkları alanla ilgili belli bir seviyede mezun oluyorlar. Mesleki alanın kendisi ile ilgili çok yazıldı çizildi. Bu yazı o alanın dışındaki iş yönetimi ile ilgili olacak.
“Haydarpaşa Garı otel olmasın” “Haydarpaşa Garı kamusal mekan olarak kalmalı” “Haydarpaşa’yı sattırmayacağız” benzeri söylemleri sıkça duyuyoruz.
Yüzyılda bir belki denk geleceğimiz 10 günü geride bıraktık. Hala nerede durduğumuzu, neler olduğunu gerçekten bilmiyoruz.
“Yeni Şehir” olarak adlandırılan ve 3. Havalimanı çevresinde kurulacağı konuşulan yeni yerleşim alanının planlarının elde edilmesi amacıyla Emlak Konut’un yabancı 10 civarında projelendirme ofisinden teklif aldığı konuşuluyor.
Milli Eğitim Bakanlığı tarafından açılan Eğitim Kampüsleri Ön Seçimli Ulusal Mimari Proje Yarışması’nda şartname dosyası alan katılımcılar, Bakanlıkça gönderilen bir yazıda tüm email adreslerinin açık olarak gönderilmesi nedeniyle ifşa edildi.
Başbakan’ın danışmanları, İMP, İBB ve niceleri Başbakan’a verdikleri danışmanlıkla sınıfta kalıyorlar. Ya da veremedikleri…
İhtiyaçsa parkın Bağdat Caddesi tarafına bile cami yapılabilir. Ama neyin ihtiyaç olduğunu bile tartışamıyoruz.
Uzun süredir TV izlemiyorum ama tam o gün tesadüfen TV başındaydım. Başbakan bir toplantıda konuşuyordu.
Ortam söylenenleri çekiştirmeye, bazen yanlış anlamalara uygun.
Akademik bir makale yazmadığımı biliyorum ama çok hızlı değişen gündem bazen konulara hakimiyetimizi zorluyor.
Toplam 20 km’lik Kadıköy – Kartal metrosu ihale tarihinden 8 yıl sonra geçtiğimiz hafta hizmete girdi.
Cem İlhan ile Taksim Yayalaştırma Projesi üzerine bir video söyleşi gerçekleştirdik.
Hafen City Hamburg kent merkezine yürüyererek 15 dakika mesafede, adeta alternatif bir başka merkez olarak kamu eliyle geliştiriliyor…
Yenikapı Yarışması jüri üyelerinden İhsan Bilgin ve Korhan Gümüş yarışmadaki görevlerinden alındı. Haziran ayı içinde geçici olarak durdurulan yarışmanın 30 gün içinde yeniden açılacağı söylemişti ancak bugüne kadar yeni bir gelişme olmadı.
Yıldız Teknik Üniversitesi’nden ayrılan Uğur Tanyeli, Mardin Artuklu Üniversitesi ile ilgili sorularımızı yanıtladı.
Sadece bir buçuk yıl önce piyasaya sürülen iPad bu kısa sürede akılalmaz bir yaygınlığa ulaştı. Bu yazıda iPad hakkında temel bilgiler ve bir mimarın ihtiyaç duyacağı iPad uygulamalarına değiniliyor.
Manisa Belediyesi’nin Belediye Hizmet Binası ve Kapalı Pazaryeri ile ilgili olarak başlattığı proje yarışmasına katılan 116 proje üzerinde yapılan çalışma sonucu elemeler yapılarak, yarışmanın ikinci etabına geçildi.
2011 yazında gerçekleştirilen ve çağdaş sanat ile resim bölümünün yanında mimarlık bölümü de bulunan İstanbul Yaz Sergisi ile ilgili kısa bir değerlendirme yazısı.
“Afyonkarahisar Belediyesi Afyonkarahisar Cumhuriyet Meydanı ve Çevresi Ulusal Mimarlık Ve Kentsel Tasarım Fikir Proje Yarışması” 18 Haziran 2011 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanarak ilan edildi. Gazete’de yer alan ilan metni şu şekilde:
“Kanalİstanbul’u ya da popüler adıyla çılgın projeyi, İstanbul’u, şehirlerin dünya ekonomisindeki gücünün arttığı bir dönemde, kürenin en güçlü kentleri arasında zirveye taşımak için kullanılacak bir manivela olarak görmek mümkün mü?” sorusuna bir yanıt:
Denizli Hükümet Konağı Mimari Projesi ve Yakın Çevresi Kentsel Tasarım Yarışması kolokyumu 3 Ekim 2009’da EGS Park Kongre ve Fuar Merkezi’nde yapıldı.
Yavuz Taşçı ile söyleşi…
Hasan Topal ile söyleşi.