Edinilen bilgiye göre, Haydarpaşa için, bu bölgeye bakan İstanbul 5 numaralı Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Bölge Kurulu, Türkiye’deki ilk büyük demiryolu tesisleri alanı olduğu için “tarihi sit” alanı olmasını uygun gördü. Bu karar üzerine, Haydarpaşa, Haydarpaşa olarak kalacak, dev gökdelenlerle dolmayacak, ticaret, turizm, kısacası rant projesine feda edilmeyecek. Eğer buraya bir düzenleme getirilmek istenirse, bölgenin kentsel ve tarihi sit alanı karakterinin gözetileceği ve yaşatılacağı projelerle birlikte Koruma Kurulu’ndan izin alınarak uygulama yapılabilecek.
Gökdelenler dikilecek, sahil kamuya kapatılacaktı
Geçen yıl, “Haydarpaşa’yı Manhattan”a dönüştürme projesi kapsamında Tarihi Haydarpaşa Garı ve çevresini yeniden yapılandırma projeleri ortaya atıldığında, yalnız Kadıköy’ün, İstanbul’un değil tüm Türkiye’nin gündeminde tepkiyle karşılanmıştı. Çalışmalar, AKP’in hükümet olmasının hemen ardından başlatılmış, 2004 yılında da projeler tamamlanmıştı. Türkiye Cumhuriyet, Devlet Demiryolları’nın gizliden gizliye yürüttüğü, Haydarpaşa Gar ve liman dönüşüm projesi, yaklaşık 1,3 milyon metrekareye yayılacak büyük bir projeye dönüşmüştü. Projeye göre; 340 bin metrekarelik deniz alanı doldurulacak, yap-işlet devret yönetmi ile de ihale edilecekti. Maliyeti 5 milyar Dolar olarak saptanan projeye göre, Manhattan’a dönüşecek alan içinde; yat limanı, yat klübü, cruies gemi limanı, 5 yıldızlı oteller, kongre merkezi, fuar alanları, ticaret alanları, alışveriş merkezleri, ofisler, konutlar vs. olacaktı. Kısaca, eğer bu proje hayata geçirilseydi korunması gereken Haydarpaşa Garı korunmadığı gibi, sahilleri de halka kapanacaktı.
Bu projeye göre, tüm Türkiye ile birlikte Kadıköy Belediyesi ve Kadıköy Kent Konseyi, dünya mimarlarının İstanbul’da yapılan kongresinde de hem Türkçe hem hem İngilizce bildiri dağıtmıştı. Bildiride şöyle deniliyordu: “On gündür mimarlık ve kent sorunlarını tartışacağımız kongremizde, doğal tarihi ve kültürel varlıklarının korunması, sürdürülebilir insan yerleşimlerinin sağlanması ve yaşanabilir bir dünya önerilirken: bizler Kadıköy Kent Konseyi olarak ‘Haydarpaşa Garı ve Çevresi’ni yağmalamak, tarihimizle birlikte sahip olduğumuz değerlerimizi yok etmek ve yaşam alanlarımızı kapatmak isteyenlere karşı mücadele ediyoruz.”
Kadıköy Kent Konseyi Haydarpaşa için mücadeleyi hiç bırakmadı, tüm Kadıköylüler de Kent Konseyi’nin arkasından gitti, destek verdi. Gazete Kadıkör olarak geçen yıl biz de Haydarpaşa için yapılan her eylemi ve gelen her haberi hiç aksatmadan sayfalarımıza taşıdık.
“Haydarpaşa Yasası” mimarları da kızdırmıştı
19 Temmuz 2005 günü Mimarlar Odası eski Genel Başkanı Oktay Ekinci de bir açıklama yapmıştı. Mimarlar Odası eski Genel Başkanı Oktay Ekinci, “Haydarpaşa Projesi için çıkartılan özel yasayla İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın bile yetkisiz kılındığını” ileri sürerek “Topbaş’tan beklentimiz, yasaya iptal davası açmasıdır” demişti.
Oktay Ekinci, yaptığı yazılı açıklamada, “Haydarpaşa Yasası” olarak anılan ve 17 Eylül 2004 tarihinde başka bir düzenlemeye eklenen geçici madde ile yürürlüğe giren yasanın, Haydarpaşa Bölgesi’ndeki tüm imar, ruhsat ve proje onaylarının Bayındırlık ve İskan Bakanlığı’na bağladığını savunarak, “Dünya mimarlarının İstanbul’un kaderini değiştirecek bir projede hükümeti tek yetkili kılan bu yasanın çağdışı olduğu yönünde karar aldığının” ifade etmişti. Ekinci, açıklamasında şu görüşlere yer vermişti: “Proje için İstanbul B&