Sahili katlettiği, çevre ve görüntü kirliliği yarattığı doğru. Uzun vadede Karadeniz'in azgın dalgalarının önünde durup durmayacağı da tartışılır. Bu bölgede yol yapmanın diğer bölgelere göre maliyeti elbette yüksek. Çünkü arazi çok engebeli, dere yatağı çok, sürekli dolgu ve tünelle gidiyor yol. Denilebilir ki, bu yol güneyden, Karadeniz sıradağlarının arkasından yapılabilirdi. Ama bu durumda sahil kesiminin yola ihtiyacı yine olacaktı. Yani sahil yolunu eleştirmek kolay da yerine öneri getirmek zor. Bölge insanı yol bekliyor. Bu da en doğal hakları. Zamanında bir tercih yapılmış Rizeli ilk başbakan Mesut Yılmaz döneminde Karadeniz'e hizmet götürmenin yolu böyle bulunmuş. Rizeli ikinci başbakan Recep Tayyip Erdoğan döneminde ise yola önce kuşkuyla yaklaşıldığı, sonra gerekliliğinin anlaşıldığını, inşaatının yavaşlatılması ve hızlandırılmasından çıkartıyoruz. Gezimiz sırasında Trabzon- Akçaabat'ın Hıdırnebi Yayla Şenliği'nde rastladığımız Bayındırlık Bakanı Faruk Özak, Karadeniz Sahil Otoyolu'nun Sinop- Hopa arasının Ordu'daki küçük bir bölüm haricinde gelecek yıla yetiştirmeye çalıştıklarını söyledi. Bakan yol tamamlandığında, koyları boydan boya yeniden ele alacaklarını ve güzelleştireceklerini kaydetti. Bu yol bittiğinde Karadeniz'i en kısa mesafeden birbirine bağlayacak, ulaşımı hızlandıracak, ticareti ve turizmi canlandıracak. Maliyetleri düşürecek. Bu yönüyle bölge ekonomisine katkısı olacak. Şu anda Doğu Karadeniz illerine yaklaşık 3 milyon turist geliyor. Turizm Bakanı Atilla Koç, yolun tamamlanmasıyla bu sayının 10 milyona çıkacağını tahmin ediyor. Çünkü bu bölgeye daha çok arabasıyla gelen hemşehrilerin işini kolaylaştıracak, ulaşım zamanını önemli ölçüde kısaltacak. Üstelik Ankara-Samsun arası de çift şeritli yol haline getiriliyor. Bu durumda 10 saatlik Ankara-Trabzon hattı 6-6.5 saate inecek. Yolun kısalması ve güvenliği teşvik edici olabilir. Devletin Doğu Karadeniz'in tümü için yaptığı en yararlı proje şimdilik bu.Takip

• Karadeniz Sahil Yolu

YorumlarYorum Sayısı: 75

25 Temmuz 2007, 19:04Yazan: nihatBana gelen bir maili buraya ekliyorum... Yorumsuz... Sevgili Dostlar. Yakakent-Gerze yolu için 2005 yılı sonlarına doğru Samsun İdare Mahkemesinde açılan Yol Projesinin iptali davası sonuçlandı. Yol projesi ekte illetiğim haberde anlatılan gerekçeler ile iptal edildi.Bu karar Karadeniz Sahil Yolun'da Fındıklı ve Ardeşen sonrasında sahil yolununun esas nedenler ile iptal edildiği üçüncü karar. Bakalım idare bu karara uymamak için nasıl bir yol bulacak. Karadenzi Sahil Yolu mücadelimizde Yakakent-Gerze arasındaki sahilleri, uğraşımızın başarı ile sonuçlandığı bir nokta olacak umudundayım. Hukuk mücadelesinin yanısıra, haberde de belirtildiği gibi tüm Gerze halkının bu konuda birlikte olması sonuç alınma umudunu artırıyor. Yakakent-Gerze yolu ile ilgili ÇED raporunun olmadığı ve bu bölüm inşaatın bir hile ile ÇED dışına çıkartıldığı anlaşılmış olup, Çevre Bakanlığı tarafından verilen ÇED gerekli değildir kararını da yargıya taşıma hazırlıkları devam ediyor.ÇED gerekli değildir kararının iptal edilmesi de sağlanır ise, Gerze sahillerinin kurtulduğundan daha emin olabileceğiz. Saygılarımla. Gerze sahilleri kurtuldu Çevrecilerin itirazını değerlendiren Samsun İdare Mahkemesi, Karadeniz sahil yolu Güzelçay-Sinop projesini iptal etti Mahkeme, "Sahil geçkisinin, kara geçkisinden iki kat pahalı olduğu ve kamuya mali külfet getireceği" kanaatine vardı 22.07.2007 Samsun İdare Mahkemesi, Karadeniz sahil yolunun Güzelçay - Sinop 1. kısım projesini iptal etti. Çevrecilerin itirazını değerlendiren mahkeme, "Deniz geçkisinin, kara geçkisine oranla iki kat pahalı olduğu ve bu yönüyle kamuya mali külfet getireceği" kanaatine vardı. Projenin iptaliyle, Karadeniz sahilinin en güzel turizm merkezlerinden biri olan Gerze sahilleri de kurtuldu. Gerzelilerin çevre savaşı Rusya'daki bir araştırma enstitüsünün havuzundan kaçan bir beyaz balinayı, "Aydın" ismini vererek bağrına basan Gerzeliler, deniz dolgusuyla yol yapılmasına ve şehir içi geçkisine karşı çıktı. DYP'li Belediye Başkanı Recai Kuruoğlu, AKP, CHP, DYP, DSP, ANAP, MHP, SHP ilçe başkanları, muhtar, oda ve kooperatif başkanlarının imzasıyla Karayolları Genel Müdürlüğü'ne gönderilen yazıda, Sinop-Gerze Sahil Yolu Projesi'nin deniz ve şehir merkezini ikiye bölen geçkisinin iptali istenmişti. 14 Şubat 2002'de proje, Gerze Belediye Meclisi kararıyla reddedilmiş olmasına rağmen K