'Haydarpaşa rant kurbanı'
İstanbul Beşiktaş’taki Mimarlar Odası’nda düzenlenen toplantıda konuşan Muhçu, AKP hükümetinin, emrindeki TCDD bürokratları ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile birlikte, her türlü yasa ve yönetmeliği, bilimsel ve etik kuralı hiçe sayarak, Haydarpaşa’yı küresel rant sermayesinin kullanımına sunma çalışmalarına devam ettiğini vurguladı. Haydarpaşa Garı’nın yaşayan dünya endüstri mirasının nadide örneklerinden biri olduğunun altını çizen Muhçu, “Daha nice yıllar hizmet verecek durumda olan Haydarpaşa Garı’nı ‘ihtiyaç fazlası taşınmaz mal’ ilan etmeye kadar vardırılan akıl almaz bir süreci yaşamaya devam ediyoruz. Bu nedenle yetkilileri bir kez daha uyarmak ve asli görevlerine geri çağırmak istiyoruz” dedi.
Şimdi de Osmanlı versiyonu
Yetkililere seslenen Muhçu, şunları kaydetti: “Son derece hatalı ve geri dönüşü olmayan zararlara neden olacak; akla, bilime, tekniğe, hukuka uygun olmayan ve meşruiyeti bulunmayan günü bile kurtarmayacak kararlar alıyorsunuz. Bizlerin adına emaneten korumakla yükümlü olduğunuz kamusal değerlerimizi; uluslararası gayrimenkul pazarlarında peşkeş çekmek için bir gecede anti demokratik yasalar çıkarmaktan çekinmiyor, istediğiniz sonuca ulaşmak için her yolu mubah görüyorsunuz. Kamuoyundan gizli tuttuğunuz ancak Haydarpaşa Dayanışması tarafından açığa çıkarılan ve toplumun büyük bir tepki ile karşıladığı, Çalık grubuna ait GAP İnşaatın işverenliğinde hazırlatılan, Haydarpaşa’yı önce Manhattan sonra Venedik’e çeviren yağma projeleri demetine Osmanlı Versiyonu olduğu söylenen bir üçüncüsü ekleniyor. Tarihi Haydarpaşa mendireğini bile inşaat alanına çevirip, toplam 1 milyon 200 bin metrekare olarak pazarlamaya çalışılan ‘arsa’ alanını 2 milyon 200 bin metrekareye çıkaran proje konusunda ‘Bakın gökdelenleri kaldırdık’ diyerek kamuoyundan neredeyse teşekkür bekliyorsunuz. Ayrıca, Çalık Grubu’na ait GAP İnşaat Şirketi’nin ortada bir ihale ya da sözleşme yokken bu üç projeyi niçin ısrarla hazırlattığı hâlâ bilinmiyor ve sizlerde bu konuda da kamuoyuna hiç bir açıklama yapmıyorsunuz”.
'Halkın Haydarpaşa'ya ihtiyacı var'
Ülke demiryolları ulaşımını korumakla ve kollamakla yükümlü yönetimlerin “Bizim Haydarpaşa’ya ihtiyacımız yok” diyebildiklerini ifade eden Muhçu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Siz yöneticiler kamusal ve toplumsal sorumluluklarınızı umursamıyor olabilirsiniz; ancak bu ülkenin ve İstanbul’un yaşayanları olarak bizlerin dünya mirası niteliğindeki tarihi, kültürel ve doğal varlıklarımızı gelecek kuşaklara taşımak gibi bir görevimiz vardır. Bu görev bilinciyle Haydarpaşa Gar ve Liman çevresini her türlü yasa ve yönetmeliği, bilimsel ve etik kuralı hiçe sayarak küresel emlak tacirlerinin emrine sunmaya çalışanların oldubittilerine bugüne dek izin vermedik, bundan sonra da izin vermeyeceğiz”
Marmaray kılıfı
Muhçu, Marmaray Projesi’nin gizli kapaklı yapılan görüşmeler ile güzergâh dışına çıkartıldığına işaret ederek, Haydarpaşa Garı’nın Marmaray ve Hızlı Tren Projesi nedeniyle kullanım dışı kaldığından söz edildiğini, hükümetin bu bahanelerle kamuoyunun algılama düzeyini hafife aldığını ifade etti. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) İstanbul 1 No’lu Şube Başkanı Hasan Bektaş da, TCDD Genel Müdürlüğü’nün “gaflet ve delalet” içinde bulunduğunu belirterek hızlı tren projesi ve Marmaray vitrini altında demiryollarının ve Haydarpaşa’nın bitirilmek istendiğini vurguladı. Bektaş, “Marmaray Projesi’nde asıl amaç İstanbul’un trafik sorununu çözmek filan değil, Haydarpaşa’nın peşkeş çekilmesini kolaylaştırmak” diye konuştu.
TakipYorumlarYorum Sayısı: 513 Ekim 2008, 15:45Yazan: Burcu KarabasHaydarpaşa Limanı’nın dönüşümü konuşulurken, dünyanın en büyük liman dönüşüm projelerinden birinin en yetkili kişileri ArkiPARC 2008 için İstanbul’a geliyor.
Almanya’nın Hamburg şehrinin eski liman bölgesinin kentsel dönüşüm projesi, şu anda Avrupa’nın en geniş çaplı kentsel dönüşüm projelerinden biri olarak kabul ediliyor. Hamburg şehrinin alanını %40 oranında büyütecek bu kentsel dönüşüm projesi yaklaşık 155 hektarlık bir alanda uygulanıyor.
Habere ulaşmak için tıklayın.
27 Ağustos 2008, 12:12Yazan: Gökçe ArasCumhuriyet gazetesinde Deniz Tatarer imzalı haber, İstanbul’un Anadolu’ya ve Ortadoğu’ya açılan ilk kapısı olan ve İstanbul’a göçün simgesi haline gelen Haydarpaşa Garı, hizmete girişinin 100’üncü yılında AKP hükümetince kapatılmak isteniyor. Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye Özelleştirme İdaresi (TÖİ), TCDD, Devlet Hava, Liman ve Meydanları İşletmesi (DHLİ) ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) eliyle 2003’ten bu yana adım adım ilerletilen Haydarpaşa Garı tasviye çalışmalarının önündeki son engeller de “torba yasa” ile ortadan kaldırıldı. Haberin devamı için, Haydarpaşa oyunu
21 Ağustos 2008, 19:59Yazan: RedRapsodyBen bu konuya şöyle yaklaşıyorum. Öncelikle istanbul'u ilk kez görür gibi... Bir turist gözüyle... Tarihi yarımada gezisini tamamlayıp Galata, Taksim ordan Karaköy'e geçip bir de karşı kıyıyı görmek istiyorsunuz. Vapura, yata vs. binip karşı kıyıyı keşfe çıkıyorsunuz. Fakat slüete baktığınızda 'LİMAN' 'TİCARET' ve koteyner lardan örülü bir duvarın yanında Barok bir eser görüyorsunuz, o da terk edilmiş havasında etrafı aynı kaos görüntüsünde. Öncelikle bu imajın yok edilmesi ve limanın taşınması en büyük dileğim. Bu bölge boşaltılıp temizlendiğinde de o görsellerdeki Araplar'ın denizi doldurup yaptığı projeler gibi birşey 'YAPAMAYACAĞINIZA' emin olun. GAP inşaata da şunu söylemek istiyorum. Buraya proje düşünecekseniz rantın ötesinde , pazarlama stratejilerinin ötesinde düşünmelisiniz, çünkü burası ne Türkmenistan, ne SUDAN, ne de Arap yarımadası, burası BOĞAZİÇİ, Dünyada böyle biryer yok başka, öyle yaptım oldu projeleri burada sökmez.
18 Temmuz 2008, 11:10Yazan: yilmazHaydarpaşa projesi bir parodoks'un ne kadar doğru olduğunun kanıtı: Her şeyi yasaklamak her şeyi serbest bırakmaktır. Bundan bir kaç yıl önce bu bölge için bir yarışma düzenlenmişti. Benim danışmanlarından olduğum grup (Bünyamin Derman-Selim Velioğlu) bu yarışmada ikincilik ödülünü almıştı. Arkadaşlarımız istenmediği halde sadece konuyu ele alabilmek için tüm Kadıköy yarımadasını ve Haremi kapsayan 1/1000 ölçekli bir maket yapmışlardı. Burası için iki saptama yapmıştık: birincisi bölgenin Kadıköy, Üsküdar bağlantısından bağımsız kendi başına bir ada gibi ele alınamayacağıydı, ikincisi ise bu alanın ağırlıklı olarak kamu kullanımına ayırmayı gerektirecek kadar değerli bir bölge olduğuydu. Yani konut/ofis fonksiyonu ancak bölgeyi sürekli canlı tutmak için "aralarda" düşünülebilirdi. Tabii gökdelenlerin hem kent silüeti, hem arazinin fiziki gerçekleri hemde İstanbul'un mevcut iş merkezleri açısından değerlendirildiğinde son derece anlamsızlaştığını söylemeye bile gerek yok. Önemli bir bölümü boş duran Büyükdere aksı göz önündeyken bu projenin ekonomik değeri olduğunu söylemek bile -yapsat konutları dışında- olanaksız. Daha sonra bu bölgeyi Üniversitemde Proje V dersinde konu olarak verdim. Uzun çalışmalar sonucunda öğrencilerimiz de benzeri sonuçlara ulaştılar. Gördüğüm kadarıyla şimdiki durumun (mezbelelik/kamyon otoparkı/konteyner limanı/halka kapalı devasal alanlar/trafik keşmekeşi) olduğu gibi kalmasını isteyenler var: Mimarlar Odasının şimdiki mesajcı yönetimi gibi. Ya da yukarıdaki proje gibi müdahalenin mümkün olabileceğini düşünenler. Bence her iki kesimde bir paradoks etrafında sıkı sıkıya birleşiyorlar. Çünkü bu günkü durumun devamını istemek nasıl olanaksızsa, bu bölgenin yukarıdaki projedeki şekilde kullanılmasını talep etmek de aynı derecede olanaksız. Her şey şaka gibi...
16 Mayıs 2008, 10:59Yazan: Burcu KarabasOrtada ihale ve sözleşme yokken Çalık Grubu’na ait GAP İnşaat’ın Haydarpaşa’yı önce Manhattan, sonra Venedik’e çeviren yağma projelerine Osmanlı versiyonu da eklendi. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Başkanı Eyüp Muhcu, Çalık grubuna ait GAP İnşaat’ın işverenliğinde hazırlatılan, Haydarpaşa’yı önce Manhattan sonra Venedik’e çeviren yağma projelerine Osmanlı versiyonu olduğu söylenen üçüncü bir modelin daha eklendiğini belirterek “Şirketin ortada bir ihale ya da sözleşme yokken bu üç projeyi niçin ısrarla hazırlattığı bilinmiyor” dedi. Haberin devamı için tıklayın.
13 Mart 2008, 14:51Yazan: Emine Merdim![[image]](http://www.atelier-art-urbain.com/image_fiche/urbanization/haydarpasa3_bg.jpg)
Şu görüntü gerçekten içler acısı. Haydarpaşa değerli bir alan her noktasını değerlendirelim demişler.
![[image]](http://www.atelier-art-urbain.com/image_fiche/urbanization/haydarpasa5_bg.jpg)
Bu da bir Arap Şeyhi'nin sarayına benziyor.
13 Mart 2008, 14:44Yazan: Gökçe ArasYalçın Bayer bugünkü yazısında Haydarpaşa Port sürecinden bahsediyor. Haydarpaşa için ilk proje teklif ve konsept çalışmasını Alman Drees&Sommer firması üstlenmişti. Tartışmalar nedeniyle şirket projeden vazgeçmişti. Bu süreçte devreye, Belçika’da yaşayan ünlü mimarımız Şefik Birkiye girdi... Haydarpaşa Garı, limanı ve çevresinde yaklaşık 1 milyon m2’lik araziye uygun bir proje hazırladı. Şefik Birkiye'nin firması Atelier d'Art Urbain tarafından hazırlanan proje paftalarında şirketin resmi internet sitesinde işverenin GAP İnşaat olduğu görülüyor. [ATTACH]11041[/ATTACH] [ATTACH]11044[/ATTACH] Proje bu linkten incelenebilir.
14 Aralık 2007, 15:43Yazan: sercanOh be. Gökdelenler yapilmicak :cheers:
Alternatif Haydarpaşa projesi hazırladı
Haydarpaşa Kentsel Dönüşüm projesi kapsamında ilk projeyi Çalık Holding için yaptıklarını hatırlatan Birkiye, "Çalık Holding bir proje yarışması düzenlemişti. Bu yarışmada bizim projemiz birinci seçilmişti, fakat proje hem yaklaşım açısından hem de zamanlama açısından tam istediğimiz gibi olmamıştı. Bu nedenle yeni bir proje düşündük. Daha çok 1700'lerden 1900'lere kadar olan şehircilik anlayışlarından esinlenen, çeşitli zamanları tekrar yorumlayan bir proje ürettik. Finansmanını da organize ettiğimiz bu projeyi ihale olduğunda takdim edeceğiz" dedi. Birkiye, projeyle ilgili detayları şöyle anlattı: "Haydarpaşa projesinin bir kısmında 17. yüzyıldan esinlendik. Cumbalı evler bulunacak. Deniz kıyısından ayrı olarak içerde bir su boyu geliştirdik ve bunun üzerine yalılar yerleştirdik. Shoping mall'lar, kongre merkezleri şehre iyi entegre olmuyor. Bu tip yapıları da tepelerin üzerine bahçeler yaparak, adaların içine sakladık. Proje 3 milyon metrekarelik bir inşaat alanını kaplıyor."
Taksim'e 300 milyon dolara Osmanlı Mahallesi
10 Ekim 2007, 21:21Yazan: hasantİlgileneceklere bilgi;
İstanbul 5 nolu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Haydarpaşa Garı ve Çevresini Kentsel veTarihi Sit Alanı olarak tescil etmişse,ve bu KTVKBK.Kararı İlgili müdürlük yada Bakanlık tarafından henüz dağıtılmamış sa bu yasal bir uygulama değildir.Müdürlük yada Bakanlığın Kurul kararını dağıtmama işlemi idari davaya konu edilerek yargı kararıyla Koruma Kurulunun tescil kararının dağıtım sağlanabilir.
Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu uyarınca Koruma Kurullarının tescil kararları herhangi bir makamın onayına yada kabul edip etmemesine bağlı değildir.Ancak yargı konusu edilebilir.Yargı konusu edilerek yürütmenin durdurulması yada iptal kararı alınmadığı sürece Koruma Kurulu kararları kesindir, bağlayıcıdır ve ilgili yasaların güvencesi altındadır.
10 Ekim 2007, 10:21Yazan: sercanHaydarpaşa'yı çalan kılıfını hazırlar
?
7 gökdelen istemiyoruz. Birsey anlamadim ben bu projeden. Gökdelensiz proje daha güzel.
Bütün yorumları forumda okuyun!
