Haydarpaş Garı’yla ilgili bunca itiraz, bunca bilimsel veri kimseyi yolundan döndürememiş gibi görünüyor ki, bir Alman firması olan Drees-Sommer, Haydarpaşa Garı’nda tadilata başlamak için, garın bir katına yerleşiverdi.

İstanbul’u İstanbul yapan değerlerden birine, vapur ve trene veda mı ediyoruz? Görünen o ki, bir Alman şirketinin Haydarpaşa Garı’nın üçüncü katına resmen yerleşmesiyle İstanbul’un Ayasofya, Sultanahmet Camii, Kızkulesi simgelerinden biri olan ve işlevi hergün biraz daha azaltılan Haydarpaşa Garı’na ve tren yolculuğuna son verilecek. Bütün direnmelere karşın Haydarpaşa Gar binası, dolaylı olarak işgal edilmeye başladı.

Önce “Manhattan olacak" diye yola çıkıldı, “Manhattan İstanbul’a benzesin, bin yıllık tarihi olan bir kent neden birkaç yüzyıllık bir geçmişi olan bir yere benzemesin?” itirazları ve Haydarpaşa ile çevresinin halka kapatılıp, gökdelenlerle dolması için, İstanbul, özellikle de Kadıköylüler halk ayağını oluştururken, Anıtlar Kurulu ile Mimarlar Odası da olaya bilimsel olarak yaklaştı. Şairler ve yazarlar da duygusal olarak Haydarpaşa’yı koruma altına aldı. Ancak bunca itiraz, bunca bilimsel veri kimseyi yolundan döndürememiş gibi görünüyor ki, bir Alman firması olan Drees-Sommer, Haydarpaşa Garı’nda tadilata başlamak için, garın bir katına yerleşiverdi. Bir şirket, Haydarpaşa Garı’nda yasadışı tadilat yapmakla ve mevzuata aykırı bir şekilde TCDD gayrimenkulünü kullanmakla suçlanıyor.

Biz Gazete Kadıköy olarak, Haydarpaşa’nın makus talihini değiştirmek isteyen her duyarlı İstanbullu gibi, bu konuyu defalarca manşet yaptık. Kimseye sözümüzü geçiremesek de halka bilgi verip, ilgisizleri uyarmaya çalıştık. 147. sayımızda, daha bu Manhattan meseleleri ortaya atılmamışken, Haydarpaşa’nın tarihi, stratejik öneminin yanısıra Türk sinemasının platosu olarak kullanıldığını, bir simge olduğunu vurgulamıştık.

Hükümetin “Manhattan” politikasından sonra da, birçok kez haber yaptık, eylemleri yazdık. “Efendiler Kıymayın Haydarpaşa’ya” mantığını her fırsatta ortaya koyduk. Tren+denizyolu taşımacılığının rahatlığını, ucuzluğunu her ilgili gibi biz de defalarca vurguladık...Biraz da biz yazdık, biz okuduk, biz söyledik, biz duyduk gibi oldu...Sesimizi, sesleri arş-ı ala duydu da, Saraçhane ve Ankara duymadı!..

Marmaray Kurbanı Haydarpaşa
Deniz+trenyolunu ulaşımını bir kenara bırakıp, Marmara Denizi’nin dibinden tüp geçite bağlı bir Marmaray projesi için, tüm dünyanın aralıksız kullandığı demiryolu hepten yokedilmeye çalışılıyor. Marmaray, Kadıköy’deki Nautilus Alışveriş Merkezi’nin karşısından geçtiği için ana garın bu noktaya taşınması planlanıyor. Bugünkü Haydarpaşa Garı ise işlevsiz kalacak. Konteyner limanı da başka bir mevkiye taşınarak Gar’ın çevresinde TCDD’ye ait 1 milyon metrekarelik alan yeniden değerlendirilecek. Bir soru yöneltiyoruz; Peki tren yolu ile şehirlerarası yolculuk yapan bunca insan ne olacak, kan gölüne dönen karayollarına mı teslim edilecek?.. Ve yönelttiğimiz sorunun yanıtını aylardır bekliyoruz.

Adalete Rağmen
Sonuç: Drees-Sommer diye bir şirket, geliğp haydarpaşa Garı’nın üçüncü katına yerleşti. İlk adım adalete rağmen atıldı...

Yabancı şirketin Haydarpaşa’nın üçüncü katına yerleşip, projeleri doğrultusunda tadilat yapmaya başlaması üzerineü, çeşitli kurumlar tarafından konu ile ilgili olarak suç duyurusu yapıldı. Bu başvurular üzerine harekete geçen Cumhuriyet Savcılığı, gar binasındaki tadilat işlemlerini birçok kez durdurdu. Ancak, nedendir bilinmez, Cumhuriyet Savcılığı’nın ,isteği üzerine bir rapor hazırlayan 5 numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu, yapılan tadilatın SİT uygulamalarına aykırı olmayıp, “basit tadilat” olduğu şeklinde görüş bildirdi. Herkes gibi Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası yetkilileri, TCDD’nin mevzuat gereği, sadece müştemilatları kiraya verebildiğini, ana gayrimenkullere kiracı almasının söz olmadığını vurgularken, Mimarlar Odası da bu gelişmeye isyan etti. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent şubesi yetkilileri, Haydarpaşa’nın 1.sınıf tarihi ve kentsel SİT alanı olarak ilan edildiğini belirterek, kentsel SİT alanı olarak ilan edilen bir yerin endüstriyel kültür mirası olarak tescillendiğni hatırlattılar ve dediler ki;

“Haydarpaşa Garı bu nedenle Ayasofya gibi, Sultanahmer Camii gibi tescilli bir yapıdır. Drees-Sommer böyle bir yapıdaki tadilat işlemleriyle niyetini ortaya koymuştur.”Takip

• Haydarpaşa Garı

YorumlarYorum Sayısı: 51

3 Ekim 2008, 15:45Yazan: Burcu KarabasHaydarpaşa Limanı’nın dönüşümü konuşulurken, dünyanın en büyük liman dönüşüm projelerinden birinin en yetkili kişileri ArkiPARC 2008 için İstanbul’a geliyor.

Almanya’nın Hamburg şehrinin eski liman bölgesinin kentsel dönüşüm projesi, şu anda Avrupa’nın en geniş çaplı kentsel dönüşüm projelerinden biri olarak kabul ediliyor. Hamburg şehrinin alanını %40 oranında büyütecek bu kentsel dönüşüm projesi yaklaşık 155 hektarlık bir alanda uygulanıyor.

Habere ulaşmak için tıklayın.

27 Ağustos 2008, 12:12Yazan: Gökçe ArasCumhuriyet gazetesinde Deniz Tatarer imzalı haber, İstanbul’un Anadolu’ya ve Ortadoğu’ya açılan ilk kapısı olan ve İstanbul’a göçün simgesi haline gelen Haydarpaşa Garı, hizmete girişinin 100’üncü yılında AKP hükümetince kapatılmak isteniyor. Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye Özelleştirme İdaresi (TÖİ), TCDD, Devlet Hava, Liman ve Meydanları İşletmesi (DHLİ) ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) eliyle 2003’ten bu yana adım adım ilerletilen Haydarpaşa Garı tasviye çalışmalarının önündeki son engeller de “torba yasa” ile ortadan kaldırıldı. Haberin devamı için, Haydarpaşa oyunu

21 Ağustos 2008, 19:59Yazan: RedRapsodyBen bu konuya şöyle yaklaşıyorum. Öncelikle istanbul'u ilk kez görür gibi... Bir turist gözüyle... Tarihi yarımada gezisini tamamlayıp Galata, Taksim ordan Karaköy'e geçip bir de karşı kıyıyı görmek istiyorsunuz. Vapura, yata vs. binip karşı kıyıyı keşfe çıkıyorsunuz. Fakat slüete baktığınızda 'LİMAN' 'TİCARET' ve koteyner lardan örülü bir duvarın yanında Barok bir eser görüyorsunuz, o da terk edilmiş havasında etrafı aynı kaos görüntüsünde. Öncelikle bu imajın yok edilmesi ve limanın taşınması en büyük dileğim. Bu bölge boşaltılıp temizlendiğinde de o görsellerdeki Araplar'ın denizi doldurup yaptığı projeler gibi birşey 'YAPAMAYACAĞINIZA' emin olun. GAP inşaata da şunu söylemek istiyorum. Buraya proje düşünecekseniz rantın ötesinde , pazarlama stratejilerinin ötesinde düşünmelisiniz, çünkü burası ne Türkmenistan, ne SUDAN, ne de Arap yarımadası, burası BOĞAZİÇİ, Dünyada böyle biryer yok başka, öyle yaptım oldu projeleri burada sökmez.

18 Temmuz 2008, 11:10Yazan: yilmazHaydarpaşa projesi bir parodoks'un ne kadar doğru olduğunun kanıtı: Her şeyi yasaklamak her şeyi serbest bırakmaktır. Bundan bir kaç yıl önce bu bölge için bir yarışma düzenlenmişti. Benim danışmanlarından olduğum grup (Bünyamin Derman-Selim Velioğlu) bu yarışmada ikincilik ödülünü almıştı. Arkadaşlarımız istenmediği halde sadece konuyu ele alabilmek için tüm Kadıköy yarımadasını ve Haremi kapsayan 1/1000 ölçekli bir maket yapmışlardı. Burası için iki saptama yapmıştık: birincisi bölgenin Kadıköy, Üsküdar bağlantısından bağımsız kendi başına bir ada gibi ele alınamayacağıydı, ikincisi ise bu alanın ağırlıklı olarak kamu kullanımına ayırmayı gerektirecek kadar değerli bir bölge olduğuydu. Yani konut/ofis fonksiyonu ancak bölgeyi sürekli canlı tutmak için "aralarda" düşünülebilirdi. Tabii gökdelenlerin hem kent silüeti, hem arazinin fiziki gerçekleri hemde İstanbul'un mevcut iş merkezleri açısından değerlendirildiğinde son derece anlamsızlaştığını söylemeye bile gerek yok. Önemli bir bölümü boş duran Büyükdere aksı göz önündeyken bu projenin ekonomik değeri olduğunu söylemek bile -yapsat konutları dışında- olanaksız. Daha sonra bu bölgeyi Üniversitemde Proje V dersinde konu olarak verdim. Uzun çalışmalar sonucunda öğrencilerimiz de benzeri sonuçlara ulaştılar. Gördüğüm kadarıyla şimdiki durumun (mezbelelik/kamyon otoparkı/konteyner limanı/halka kapalı devasal alanlar/trafik keşmekeşi) olduğu gibi kalmasını isteyenler var: Mimarlar Odasının şimdiki mesajcı yönetimi gibi. Ya da yukarıdaki proje gibi müdahalenin mümkün olabileceğini düşünenler. Bence her iki kesimde bir paradoks etrafında sıkı sıkıya birleşiyorlar. Çünkü bu günkü durumun devamını istemek nasıl olanaksızsa, bu bölgenin yukarıdaki projedeki şekilde kullanılmasını talep etmek de aynı derecede olanaksız. Her şey şaka gibi...

16 Mayıs 2008, 10:59Yazan: Burcu KarabasOrtada ihale ve sözleşme yokken Çalık Grubu’na ait GAP İnşaat’ın Haydarpaşa’yı önce Manhattan, sonra Venedik’e çeviren yağma projelerine Osmanlı versiyonu da eklendi. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Başkanı Eyüp Muhcu, Çalık grubuna ait GAP İnşaat’ın işverenliğinde hazırlatılan, Haydarpaşa’yı önce Manhattan sonra Venedik’e çeviren yağma projelerine Osmanlı versiyonu olduğu söylenen üçüncü bir modelin daha eklendiğini belirterek “Şirketin ortada bir ihale ya da sözleşme yokken bu üç projeyi niçin ısrarla hazırlattığı bilinmiyor” dedi. Haberin devamı için tıklayın.

13 Mart 2008, 14:51Yazan: Emine Merdim
Şu görüntü gerçekten içler acısı. Haydarpaşa değerli bir alan her noktasını değerlendirelim demişler.
Bu da bir Arap Şeyhi'nin sarayına benziyor.

13 Mart 2008, 14:44Yazan: Gökçe ArasYalçın Bayer bugünkü yazısında Haydarpaşa Port sürecinden bahsediyor. Haydarpaşa için ilk proje teklif ve konsept çalışmasını Alman Drees&Sommer firması üstlenmişti. Tartışmalar nedeniyle şirket projeden vazgeçmişti. Bu süreçte devreye, Belçika’da yaşayan ünlü mimarımız Şefik Birkiye girdi... Haydarpaşa Garı, limanı ve çevresinde yaklaşık 1 milyon m2’lik araziye uygun bir proje hazırladı. Şefik Birkiye'nin firması Atelier d'Art Urbain tarafından hazırlanan proje paftalarında şirketin resmi internet sitesinde işverenin GAP İnşaat olduğu görülüyor. [ATTACH]11041[/ATTACH] [ATTACH]11044[/ATTACH] Proje bu linkten incelenebilir.

14 Aralık 2007, 15:43Yazan: sercanOh be. Gökdelenler yapilmicak :cheers:
Alternatif Haydarpaşa projesi hazırladı
Haydarpaşa Kentsel Dönüşüm projesi kapsamında ilk projeyi Çalık Holding için yaptıklarını hatırlatan Birkiye, "Çalık Holding bir proje yarışması düzenlemişti. Bu yarışmada bizim projemiz birinci seçilmişti, fakat proje hem yaklaşım açısından hem de zamanlama açısından tam istediğimiz gibi olmamıştı. Bu nedenle yeni bir proje düşündük. Daha çok 1700'lerden 1900'lere kadar olan şehircilik anlayışlarından esinlenen, çeşitli zamanları tekrar yorumlayan bir proje ürettik. Finansmanını da organize ettiğimiz bu projeyi ihale olduğunda takdim edeceğiz" dedi. Birkiye, projeyle ilgili detayları şöyle anlattı: "Haydarpaşa projesinin bir kısmında 17. yüzyıldan esinlendik. Cumbalı evler bulunacak. Deniz kıyısından ayrı olarak içerde bir su boyu geliştirdik ve bunun üzerine yalılar yerleştirdik. Shoping mall'lar, kongre merkezleri şehre iyi entegre olmuyor. Bu tip yapıları da tepelerin üzerine bahçeler yaparak, adaların içine sakladık. Proje 3 milyon metrekarelik bir inşaat alanını kaplıyor."


Taksim'e 300 milyon dolara Osmanlı Mahallesi

10 Ekim 2007, 21:21Yazan: hasantİlgileneceklere bilgi;
İstanbul 5 nolu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Haydarpaşa Garı ve Çevresini Kentsel veTarihi Sit Alanı olarak tescil etmişse,ve bu KTVKBK.Kararı İlgili müdürlük yada Bakanlık tarafından henüz dağıtılmamış sa bu yasal bir uygulama değildir.Müdürlük yada Bakanlığın Kurul kararını dağıtmama işlemi idari davaya konu edilerek yargı kararıyla Koruma Kurulunun tescil kararının dağıtım sağlanabilir.
Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu uyarınca Koruma Kurullarının tescil kararları herhangi bir makamın onayına yada kabul edip etmemesine bağlı değildir.Ancak yargı konusu edilebilir.Yargı konusu edilerek yürütmenin durdurulması yada iptal kararı alınmadığı sürece Koruma Kurulu kararları kesindir, bağlayıcıdır ve ilgili yasaların güvencesi altındadır.

10 Ekim 2007, 10:21Yazan: sercanHaydarpaşa'yı çalan kılıfını hazırlar
?

7 gökdelen istemiyoruz. Birsey anlamadim ben bu projeden. Gökdelensiz proje daha güzel.

Bütün yorumları forumda okuyun!